Terreno Urbanizable En 1º Linea De Mar En Mataro

A nivel de ordenación del ámbito de IVECO-RENFE / Farinera establece:

• Transformar los usos industriales existentes con la nueva implantación de un sector

mixto residencial y de servicios

• Establecer unos criterios básicos para la nueva ordenación, a desarrollar por los cuatro

sectores de Mejora Urbana delimitados, que consisten en prolongar la trama

urbana situada al otro lado de la avenida Maresme, tanto del polígono industrial

de balance y Boter, como de la trama residencial situada encima del Camino Real

• En el ámbito de Iveco-Renfe, establecer una disposición de la nueva edificación alineada a

la nueva red viaria propuesta en bloques lineales de 7plantes y torres de 15

plantas que permitan la permeabilidad el mar – montaña. En el ámbito de la Farinera

se prevé una ordenación siguiendo los criterios ya previstos en la ronda Barceló todo

manteniendo los elementos catalogados.

• Situar en este ámbito todo el aprovechamiento privado del sector discontinuo con un

techo máximo de 141.500 m2. La fijación de este techo representa un coeficiente

de edificabilidad bruta de 1,38 m2t / m2s sobre el total del sector discontinuo

delimitado y un coeficiente de 1,51m2st / s sobre los suelos de Iveco-Renfe / Farinera.

Determinar que del total del techo total fijado (141.500 m2), un máximo del 87% de(122.500 m2) se destinará al uso residencial, mientras que el 13% restante (19.000m2), se destinará a usos terciarios. La distribución del techo y usos para cada sector de mejora urbana delimitado queda establecido en las fichas urbanísticas del anexo normativo.• En relación al uso residencial, establecer un número máximo de viviendas que resultará de la aplicación de los siguientes parámetros sobre el techo destinado vivienda de 85 m2 por cada vivienda destinada a renta libreo 80 m2 por cada vivienda destinada a precio concertado 75 m2 por cada vivienda destinada a protección pública• En relación a las plantas bajas de los edificios residenciales, es destinará la mayor parte a usos terciarios, para garantizar la dinamización comercial, productiva y de servicios del nuevo barrio, potenciando así los nuevos espacios públicos previstos.• Respecto al techo de vivienda que se prevé, los cuatro sectores de mejor urbana delimitados concretarán y distribuirán la reserva de suelo necesaria para la construcción de viviendas de protección pública del 20% del techo calificado para este uso y del 10% para la construcción de vivienda asequible.• Establecer en cada sector la cesión obligatoria y gratuita a la administración actuante del 10% del aprovechamiento privado establecido por el planeamiento vigente y 15% respecto al incremento de aprovechamiento previsto en la presente modificación ..• Establecer en cada sector la cesión y ejecución de la urbanización de los sistemas comunitarios atendiendo a los siguientes criterios básicos que deberán definir los Planesde Mejora Urbana:

SISTEMA VIAL:Disposición de un vial paralelo a las vías del tren en el frente de mar integrado con el parque lineal propuesto por el actual Plan General dando continuidad, por un extremo, al previsto en el sector del Rengle / Tecno-Campus y, por el otro extremo, con conexión en la confluencia Ronda Presidente Irla, Avenida Maresme. Disposición de los viales aproximadamente perpendiculares al anterior como pro locación de los rastros de las calles existentes al otro lado de la Avenida del Maresme. Esta calles conforman unas islas de dimensiones adecuadas para alojar los usos previstos y dan accesibilidad al conjunto.Abrir la calle de Josep Abril hasta la avenida Maresme con el fin de completar la red viaria en este ámbito.

SISTEMA DE ESPACIOS LIBRES:Concentración mayoritaria de los espacios libres en el lado del frente de mar dandocontinuidad en el parque lineal, ya previsto por el Plan General vigente, reforzando lasconexiones y continuidades entre las nuevas ordenaciones previstas en el puerto y laronda Barceló hasta las también nuevas del Tecno-Campus y el sector del Rengle.

Todas estas intervenciones hacen, de IVECO-RENFE / Farinera, un espacio de nueva centralidad urbana en el frente de mar con una importancia estratégica, por serel ámbito necesario para completar estas operaciones. De esta manera se podrá religar el paseo marítimo, el puerto y la ronda Barceló con los nuevos ámbitos del TecnoCampus y Rengle mediante la ejecución de un sugerente y renovado parque lineal, ya previsto por el planeamiento vigente, pero reforzado y potenciado con los nuevos usos terciarios y residenciales.

La idea consiste entender la edificación como un conjunto de cortinas perpendiculares al mar, que no impidan su visión frontal desde el interior de la ciudad permiten la permeabilidad el mar – montaña. la propuesta permite dar continuidad a la trama residencial en el futuro hacia el actual Polígono de Balance y Boter cuando le llegue el momento de su transformación.

FINCAS COSTA MARESME ofrece parcela en primera linea de marde Mataro, situada a pocos metros de la Illa 8.

Consta de 618m2 de terreno urbanizable.

Posibilidad de construir hasta 1.194m2.

Con un total de 6 viviendas y 2 locales comerciales.

Se esta gestionando el proyecto de edificación con arquitecto.

Se calcula 800.000€ coste de edificación + 4% de licencias.

Ubicación